近日，Zapgo有限公司正式与株洲立方新能源科技有限责任公司(以下简称立方新能源)签订了合作协议，确定将共同开发“Carbon-Ion”石墨烯超级电容器。该技术最初将应用于电动摩托车、无绳电动工具和清洁机器人。相比目前普通电池几个小时的充电时间，Carbon-Ion超级电容器三五分钟即可完成充电。产品预计于2018年初上市。
Zap&Go移动电源
据美国商业资讯网报道，全球首个采用石墨烯打造超级电容移动电源的Zapgo有限公司(Zap&Go)，日前正式和株洲企业——立方新能源科技有限责任公司（以下简称立方新能源）签订合作协议，共同开发“Carbon-Ion”石墨烯超级电容器。
Zap&Go总部位于英国牛津的哈威尔研究中心，是一家国际知名的科技型公司。公司旗下的Carbon-Ion超级电容器是第一款可以实现商业化的锂离子电池替代品。立方新能源创立不到4年，已成为省内新能源锂离子电池研发生产的龙头企业。
立方新能源总经理涂健表示，立方新能源期待和Zap&Go公司建立强有力的合作关系，推动石墨烯超级电容技术在各种电子产品市场中的应用。该技术最初将应用于电动摩托车、无绳电动工具和清洁机器人。相比目前普通电池几个小时的充电时间，Carbon-Ion超级电容器三五分钟即可完成充电。产品预计于2018年初上市。
近日，Zapgo有限公司正式与株洲立方新能源科技有限责任公司(以下简称立方新能源)签订了合作协议，确定将共同开发“Carbon-Ion”石墨烯超级电容器。相比普通电池几个小时的充电时间，Carbon-Ion超级电容器3－5分钟即可完成充电。这预示着以石墨烯为代表的下一代电池终于开始了商业化量产。
作为一家国际知名的科技型公司，Zapgo为何会选择一家仅创立4年的株州企业呢？Zapgo方面给出的理由相当简单直接：Carbon-Ion超级电容器使用的生产线与锂离子电池相同，而立方新能源生产这一全新的产品，无须另外设计和安装生产线。
事实上，这个选择相当有道理。因为在特斯拉旗下动力电池的新一轮供应商名册中，排名第一的就是这家来自株州的企业。其凭借一款250瓦时/千克的动力电池打动了特斯拉，也证明了自己正处在动力电池高端研发公司之列。
产学研结合解决量产难题
目前，中国已成为石墨烯研究和应用开发最为活跃的国家之一。各级政府也对石墨烯表现出极大的兴趣，初步形成了政府、科研机构、研发和应用企业协同创新的官产学研合作对接机制。
而与此同时，一大批石墨烯超级电容相关企业也取得了不俗的成绩：中车新能源科技研发的石墨烯超级电容充电30秒便可让超级电容公交车行驶5公里；南车新能源科技的10秒闪充电车已在全球发布；中车株机自主研制的两种新一代高比能石墨烯超级电容也已问世。
不过，尽管目前国内整体发展态势不错，但石墨烯行业却一直存在一些待解问题。比如科研人员虽有研究成果，却不能提供成批性能稳定的产品，无法将之转化为有效的产品应用。或者研发完成后，才发现其性价比远低于市面上的同类产品。而种种情况已成为制约我国石墨烯从研发到产业化的重要瓶颈。
事实上，如何实现石墨烯的有效应用，一直也是困扰全球各国的难题。此前，英国曼彻斯特大学的国家石墨烯研究院(NGI)，就曾因为不能把有关石墨烯研究成果市场化，而遭到英国国会质询。
因此，未来而如何串联科研院所、产业应用专家、企业与消费市场的桥梁与纽带，助力石墨烯产品应用打通“最后一公里”实现量产将是解决问题的关键。
